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液压油缸管展现出良好的通用性和适应性

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液压油缸管展现出良好的通用性和适应性

液压油缸管是液压系统中的重要部件，用于传输液压油以实现机械能转换。店内提供的液压油缸管支持加工定制，确保满足您的特定需求。其测量精度高达100%，调速范围为31RPM，额定压力为22Pa，功率14W，适用广泛的机械和介质，展现出良好的通用性和适应性。此外，这些油缸管是全新的，品质有保障。现在店内正好有适合不同应用场景的液压油缸管。

油缸管，又称绗磨管，是一种通过冷拔或热轧处理的高精密钢管材料，具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝等特点。其主要材质包括10#钢、20#钢、45#钢及40cr钢等，化学成分含碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr等元素。该管材表面粗糙度可达Ra≤0.08μm，椭圆度≤0.01mm，适用于生产气动或液压元件（如气缸、油缸）、液压系统、工程机械及航空航天等领域。
油缸管采用滚压加工形成冷作硬化层，并通过冷拔工艺实现Ra0.4-0.8μm表面粗糙度。热轧工艺包含加热、除鳞、粗轧等工序，相较普通无缝钢管具有更严格的尺寸公差要求。开发的低残余应力高强度油缸无缝管材已实现国产化应用，使油缸减重10%以上。

油缸管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4°。
4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。
5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。

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